<progress id="x4izg"><button id="x4izg"></button></progress>

  1. 新聞動態

    當前位置:網站首頁 > 新聞動態

    地鐵軌枕的工程特點及穩定性

    日期:2020/6/4 9:35:43

      地鐵軌枕是鐵路路軌的組成部分之一,在進行使用時主要是路軌底部直接連接,在一定程度上能夠穩定路軌的位置,防止路軌在列車駛過時移位引起危險,也可將列車經過時所產生的壓力,平均分布于道砟之上,使列車行駛得更穩定。

      地鐵軌枕的工程特點

      1. 地鐵軌枕的施工要求一次鋪設無縫線速,其驗交行車速度標準為一次達到80km/h,需要線路具有較高的平順性和穩定性,施工工藝要求很高。

      2. 地鐵軌枕在一定程度上改進了原來整體道床施工工藝,混凝土一次性澆筑整體道床,沒有澆筑支墩這一工序。

      3. 地鐵軌枕的施工難點:線路主要是在高架橋上,其高處20多米,且處在兩公路、商場、居民區、公路交通十字路口等交通擁擠地段,鋪設線路所需材料和設備均需吊至橋上作業,材料進場和上橋困難,作業面受到限制,橋上倒運工作繁重,橋下平安防護困難。

      4. 地鐵軌枕線下單位施工進度不一致,共有12處施工斷點,且施工斷點長度在200~400m,導致軌道工程施工不能連續作業,只能分段施工后倒運施工工具和機械設備,曾大了勞動強度。

      地鐵軌枕在進行操作時采用移動式接觸焊軌車在線路上直接將25m鋼軌焊成單元軌節,焊軌設備用軌道車和平板車配合,車輛重、坡度大、曲線半徑小,使焊軌操作難度增加。

      地鐵軌枕的軌道減振器扣件及短軌枕、DTⅥ2型扣件及短軌枕等,在線路上不夠集中,分段較多,造成大量配套工具倒運。因施工時間跨度較長,冬季寒冷施工和夏季高溫施工,混凝土澆筑施工時須采取不同措施,才能保證施工質量。


    友情鏈接:淘寶店鋪   阿里店鋪      

    Copyright © 2018 版權所有 遼寧工務鐵路設備制造有限公司 All Rights Reserved

    遼ICP備18009129號-1  地 址:遼寧省鞍山市工業園區        客服電話:400-8723-668

    久久久久久精品无码人妻_毛片一区二区三区_好爽又高潮了毛片免费下载_黄色视频在线观看不卡

    <progress id="x4izg"><button id="x4izg"></button></progress>